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　　ams的英文全称是american manifest system，称为美国舱单录入系统。即24小时舱单系统或美国（海关）反恐舱单系统，是美国出于反恐需要建立的一个制度。

　　根据美国海关出台的规定：所有出口至美国的货物，或经美国中转至第三国的货物，都必须在装船前24小时向美国海关申报。

　　ams的资料是通过使用美国海关指定的系统直接发送到美国海关数据库中，由美国海关系统自动进行检查及回复，发送的时候需要把货物的详细资料报送过去，包括目的港毛重体积件数品名箱号船东真正的收发货人(forwarder不算)以及相应的代码编号等。等美国表示接受了才能上船，如有hb/l，则两份都要发送。否则，货物将无法上船。

　　一般一份完整的ams资料里包括：

　　house bl number 子单号

　　carrier name 承运人名字

　　consignee 收货人

　　destination 目的地

　　seal number 封条号

　　port of loading 装货港

　　size/type 尺寸/类型

　　place of receipt 收货地点

　　notify party 通知人

　　vessel/voyage 船名/航次

　　port of discharge 卸货港

　　container number 集装箱号

　　no.&pkg type 编号&件数类型

　　carrier master bl no 主单号

　　description of goods 货物描述

　　marks&numbers 唛头&号码

　　cbm 体积

　　shipper 发货人

　　weight 重量

　　1、ams资料应该提前几天发？

　　ams也叫做24小时舱单预报，顾名思义就是要提前24小时发送舱单，但船公司或是为同行代发的货代都会很早（船公司一般提前三四天截关）就要求把ams资料交上去，而对出口商来说提前三四天给的资料很可能是不正确的，所以有截单后要求船公司、novcc更改ams信息的情况。

　　ams要求的提前“24小时”，并不是以开船时间为标准，而是要求在箱子上船前24小时得到美国海关的回执（货代得到ok/1y，船公司或码头得到69）。

　　2、真实进出口商资料可以不给吗？

　　按美国海关的规定是不可以。而且海关对于cnee的信息是查得很严，如果被查到cnee有问题，usd1，000-5，000先准备好。

　　船公司经常会要求nvocc把进出口商的电话传真甚至是联系人都放进ams资料里提供，虽然美国海关的规定里不需要提供电话传真或是联系人，只需要公司名称，正确的地址和zip code等等，但船公司要求提供的详细信息有助于美国海关直接联系到cnee并向其索取所需要信息。

　　3、ams资料发送到美国会得到什么结果？

　　ams资料通过美国海关指定的系统发送到海关数据库中，由美国海关系统自动进行检查及回复，一般在发送后5-10分钟后就会得到结果，只要发送的ams资料是完整的，马上就会得到“ok”这个结果，这代表这票ams的货上船没有问题。没有“ok”则不能上船。

　　美国海关可能会对ams的要求和程序进行不定期更新，详情请以美国海关最新发布通知为准。

　　自ams24小时申报实施以来，结合之后推出的配套安全条款及isf。使得美国进口的货物信息准确干净，数据齐全，容易追踪查询。不但提高了国土安全，而且大大降低了进口商品的风险及提高了清关的效率。

　　继美国之后，墨西哥、加拿大、欧盟、南非以及中国等国家都纷纷效仿美国的ams，实施了装船前舱单申报制度，以期有效避免风险，保护本国国土安全和人民利益，可以预见，出于安全考虑，将来会有越来越多的国家实施这种转船前申报系统。

　　美国海关可能会对ams的要求和程序进行不定期更新，详情请以美国海关最新发布为准。